На перроне после дождя
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Boeing 737-800 Аэрофлота на разбеге по мокрой ВПП, аэропорт Ставрополь, вчера.
Снято на: Canon EOS 70D + 70-200 2.8/L
ISO 640, F 8.0, 1/200
Я задаюсь следующим вопросом. Аэрофлот АК Россия, как нужно относится к своим пассажирам, что бы даже не поменять драные сиденья?
Стандартный полет на рейсе SU427
Шарм эль шейх - Москва
Вназапно разболелся желудок, стало рвать, первое что пришло в голову это отравление. Естественно надо чем-то погасить реакцию, первое что пришло в голову это активированный уголь.
Но его у меня с собой нет, ну думаю не проблема, уж такой то препарат должен быть в каждой аптечке, тем более в аптечке аэрофлота, какого же было моё удивление, но в аптечке аэрофлота его нет,
У них есть только лоперамид, накой хрен он мне нужен если у меня отравление.
Кое как я долетел до Москвы. Когда летел меня посещали мрачные мысли, если с человеком случится что то более серьёзное, сердечный приступ или ещё что-то. Все кранты, нет человека и такие случаю на аэрофлоте были!!
Только когда читаешь это одно, а почувствовать на себе это другое
Сразу видно как не ценилась человеческая жизнь в рефе, так и не ценится!
Минфин РФ опубликовал результаты размещения средств ФНБ за апрель 2024 г. По состоянию на 1 мая 2024 г. объём ФНБ составил 12,75₽ трлн или 7,1% ВВП (в марте — 12,53₽ трлн). Объём ликвидных активов фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил 5,17₽ трлн или 2,9% ВВП (в марте — 5,08₽ трлн). В этом месяце регулятор свернул свою инвестиционную деятельность и направил скромные 5,7₽ млрд (в марте весомые — 152₽ млрд), помимо этого, на финансирование дефицита ФБ отправилась малая часть из ликвидных активов, с учётом роста акций/золота значительно увеличилась неликвидная/ликвидная часть, последняя намного важнее, потому что именно из неё идут средства на инвестиции и финансирование бюджета, но об этом ниже.
▪️ на депозитах в ВЭБ.РФ — 659,6₽ млрд (в марте — 657,8₽ млрд);
▪️ евробонды Украины — $3 млрд (прощаемся);
▪️ облигации российских эмитентов – 1,392₽ трлн (в марте —1,384₽ трлн) и $1,87 млрд;
▪️ привилегированные акции кредитных организаций — 329₽ млрд (ВТБ, РСХБ, ГПБ);
▪️ на субординированных депозитах в Газпромбанке — 38,4₽ млрд;
▪️ в обыкновенных акциях Сбербанка — 3,48₽ трлн (в марте — 3,37₽ трлн);
▪️ в обыкновенных акциях Аэрофлота — 121,7₽ млрд (в марте — 105,7 млрд);
▪️ в обыкновенных акциях ДОМ.РФ — 137₽ млрд;
▪️ в привилегированных акциях РЖД — 722,1₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции АО ГТЛК — 58,3₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции ВТБ — 137,1₽ млрд (в марте — 133₽ млрд);
▪️ в привилегированных акциях Атомэнергопром — 57,5₽ млрд.
🔹ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов — 765,1₽ млн;
🔹 депозиты в ВЭБ.РФ — 5,3₽ млрд;
🔹 облигации НЛК-Финанс — 193,6₽ млн;
🔹 облигации ВК — 897,6₽ млн;
🔹 суборды ГПБ — 2,8₽ млрд.
🔥 Ликвидная часть. Переоценка стоимости золота и курсовые разницы принесли в апреле 89,2₽ млрд прибыли (в марте —192₽ млрд), причём юань ушёл в минус, а весь рост состоялся в золоте. На инвестиции в этом месяце потратили скромные 5,7₽ млрд, с учётом зеркалирования всех операций ФНБ продажа валюты в апреле составляла 0,6₽ млрд в день (в марте — по 7,1₽ млрд в день). Из-за скромных трат фонда ликвидная часть растёт 3 месяц подряд, конечно, большое влияние оказывает золото, не влияет даже его ежемесячное уменьшение (в апреле продали 500 кг).
🔥 Неликвидная часть. За счёт продолжающегося роста фондового рынка акции Сбербанка, Аэрофлота и ВТБ значительно увеличились, показав весомый прирост (~130₽ млрд). Напомню, что акции Сбербанка занимают почти половину неликвидной части, а как мы знаем банк объявил о дивидендах и направит на их выплату 750₽ млрд. Из этих 750₽ млрд, 376₽ млрд получит ФНБ. Доходы бюджета РФ от размещения средств ФНБ в финансовые активы в 2023 г. составили — 358,3₽ млрд, из них 282,3₽ млрд — это дивиденды Сбербанка, явная зависимость от зелёного банка.
🔥 Дефицит бюджета. Нефтегазовые доходы, подлежащие зачислению в ФНБ (их объём в 2024 – 2026 гг. составит 1,8₽ трлн ежегодно). С учётом 4 месяцев дела идут нейтрально (в январе продавали на 69,1₽ млрд, в феврале покупали на 73,2₽ млрд, в марте покупали на 93,7₽ млрд, в апреле покупали на 235,3₽ млрд, в мае планируют на 183,6₽ млрд). Использование средств ФНБ в целях финансирования дефицита ФБ на всём прогнозном периоде планируется только в 2024 г. (1,3₽ трлн). Минфин спрогнозировал данные суммы из некоторых параметров, при цене на российскую нефть — $71,3, а курсе доллара — 90,1₽ (сейчас $ торгуется по 91,1₽, а Urals по 71,4$, тонкая грань).
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Те, кто советует приезжать в аэропорт за 4-5-6 часов до вылета, и те, кто возмущается бабками в поликлинике, сидящими в очереди в 8 утра с талоном на 12 - это одни и те же люди?
Мы живём в 21 веке. Уже космические корабли и т.д., вояджера, вон, оживили дистанционно. А в аэропорту не могут правильно обслуживать пассажиропоток.
Что нам говорит наука арифметика по поводу сильно заранее приезжать в аэропорт: это сильно увеличивает время прохождения всех досмотрел. Дано (цифры условны): в сутки из аэропорта улетают 120 тыс пассажиров, 5 тыс в час. Если все улетающие явятся за сутки до вылета, то в аэропорту будет одновременно шастать пребывать 100 тыс. Если же, как положено, приезжать за 3 часа - то всего 15 тыс (оптимально - за 1.5 часа до вылета, расчёты сделайте сами).
Никакой аэропорт не может сразу обслужить 100 тыс. Они будут обслужены за сутки, так какой смысл приезжать за 4-5-6 часов заранее? Но пассажиры (правильно!) напуганы историями, как изложенная здесь, они прут как лососи и создают повышенную нагрузку. Всё равно обслуживание рассчитано и происходит - 15 тыс человек в час, но теперь полная неразбериха - в очереди вперемешку стоят и те, кто за 3 часа приехал, и те, кто за сутки, а ещё очереди в туалеты, в лифты, эскалаторы и просто ТОЛПА ВЕЗДЕ. На самом деле реальных опоздунов очень-очень мало, единицы, они не делают погоды.
Людей не пускают в самолёт не потому, что они не приехали за сутки до вылета. А потому, что "эффективные манагеры" экономят на зарплате, сокращая персонал. И те вынуждены работать 100% времени, нет никакого резерва на аврал - например, из-за непогоды или технических неполадок задерживают рейсы, пассажиры накапливаются, а дополнительного персонала на разгребание заторов нет. Для ЛЛ - работники должны быть в рутинном режиме загружены на 70-80% рабочего времени, чтобы работать на пике эффективных возможностей.
Авиакомпании же имеют с этой ситуации дополнительную прибыль - они не только сэкономили на зарплате дополнительного персонала, но и вынуждают пассажиров покупать новые билеты, не вернув деньги за старый. Более того, беспроигрышный овербукинг, это уже билет по тройной цене. И вишенка на торте - столпотворение увеличивает прибыль магазинов и кафе. Тут отдельные персонажи пишут, мол, мы часами зависаем в дьютиках , зато не опаздываем.
Ну, я бы на месте авиакомпании ещё тотализатор замутила бы, ставьте на номера билетов, кто успеет добежать.
Работа обязывает периодически пользоваться услугами авиатранспорта. Для данной цели несколько лет назад был установлен @Aviasales, и я почти без вопросов им пользовался до сегодняшнего дня. Но сегодня налаженная система дала сбой, и я сильно задумался о удалении сего продукта со своего смартфона. Ниже - по порядку.
Итак, выбираю даты и время прямого и обратного рейсов. Немного подумав, приложение выдаёт мне ожидаемый ценник 25000руб, я соглашаюсь и начинаю оформление покупки билета.
Прохожу весь этот квест, отказываясь от страховок, от предварительных регистраций и платных мест выбора (@aeroflot, умоляю - не берите пример с поБеды, это скользкая дорожка) финальным аккордом ввожу данные карты и нажимаю "купить".
Как вы наверняка догадались, система засбоила именно здесь. Немного подумав, авиасейлз мне выдал сообщение что "что-то пошло не так" и уведомил, что билеты по данной цене закончились и теперь я могу купить билеты только по 258ХХ (двадать пять тыр восемьсот сколько-то рублей, точно не помню).
Я удивился. Ранее такого я не встречал, ценник на этот перелёт покупал по фиксированной цене, и решил попробовать сделать покупку не на смартфоне а на компе. Квест повторился один в один - предлагаемая цена 258ХХ, сбой на этапе перечисления денег и увеличение стоимости.
Уважаемый агрегатор, это выглядит как цыганский разводняк на рынке. Когда хочется не заплатить, а послать на 3 буквы и идти поискать ещё. Что я и сделал, купив билеты на сайте Аэрофлота. Кстати, там тоже был этот дивный квест с выбором мест и страховками.
К сожалению, такое безобразие со временем становится системой. Многие когда-то удобные и полезные для юзеров, и наверняка доходные для создателей начинания и приложения скатывались на дно в попытках заработать копеечку сверх прайса, просто плюя на свою репутацию. И, к сожалению, их список со временем пополняется.
Как зарегиться в вашем блядском приложении что бы купить блядский билет на ваш блядский рейс, если ваша блядская каптча сука второй день не загружается