На Украине фиксируют массовую гибель уклонистов на границах. Ценой жизни они пытаются бежать из страны
Около 45 граждан Украины, пытавшихся уклониться от мобилизации и сбежать из страны через горы и реки, найдены погибшими на границах. Это подтверждает Западное региональное управление Госпогранслужбы Украины (ГПСУ) в Facebook (запрещенная в России соцсеть; принадлежит корпорации Meta, которая признана в РФ экстремистской и запрещена).
В пресс-службе ГПСУ отметили, что в статистике учитываются лишь подтвержденные случаи, а реальное число погибших может быть больше.
Пограничники неоднократно находят тела в реках и горах на границах Украины и стран Евросоюза. Только в мае десять мужчин поплатились жизнью в попытке переплыть приграничную реку Тису. В пресс-службе ведомства их охарактеризовали как «жертвы авантюризма или трусости».
Сообщения об отлове украинских уклонистов на границе поступают регулярно
По состоянию на апрель, ежедневно около 10 мужчин призывного возраста стремились покинуть Украину незаконным путем, сообщил представитель погранслужбы республики Андрей Демченко. Чтобы перейти границу в безопасных местах — через пропускные пункты, они используют поддельные документы или пытаются подкупить пограничников.
Также он рассказал, что в 2023 году, еще до нового закона о мобилизации, 50 тысячам граждан отказали в выезде из страны. Ежедневное число граждан, которые получают отказ при попытке покинуть республику, составляет 120-150 человек.
Также уклонисты изобретают различные способы, чтобы тайно пересекать границу, минуя сотрудников ГПСУ. По словам самих беглецов, большинство из них ловят, потому что в лесу они идут по тропам, а попав в буферную зону, думают, что пограничников в ней уже нет. При этом лесные дороги и буферная зона охраняются сильнее всего.
Кроме того, многих уклонистов ловят ночью, потому как они засыпают на открытой местности — там их легко увидеть с помощью квадрокоптеров и приборов ночного видения.
В конце мая пограничники задержали мужчин, решивших уплыть в Румынию на детских надувных кругах по реке Тиса. Третьи лица помогали организовать их побег за 4 тысячи долларов.
Также через Тису украинцы бегут в Венгрию, в мае были задержаны семеро граждан в 20 метрах от границы. Их заметили, когда они пытались надуть лодку, после чего уклонисты оставили плавсредство и бросились в воду, но осознали, что своими силами не смогут переплыть реку.
В Гомельской области Белоруссии зафиксировали первый случай пересечения границы по Днепру. Украинец смог переплыть реку на надувном матрасе и добраться до территории другой страны.
Шесть граждан Украины были задержаны при незаконном пересечении границы с Молдавией и запросили убежище на территории страны, сообщала Пограничная полиция республики. Они добрались пешком, организаторы побега получили от уклонистов за свои услуги по 6-7 тысяч евро.
Также ранее сообщалось, что пятеро мужчин пытались бежать из Украины в Румынию под видом волонтеров «Красного Креста». Для реализации плана украинцы достали поддельные документы и спецодежду, которые подтверждали их причастность к международной гуманитарной организации, но сотрудники ГПСУ их разоблачили.
Также неоднократно в связи с побегами граждан из страны фиксировались несчастные случаи, в частности, с участием пограничников. Так, в мае в Закарпатской области сотрудники погранслужбы, увидевшие мужчину близ государственной границы, «с целью задержать правонарушителя произвели несколько предупреждающих выстрелов». Беглец был найден с огнестрельным ранением головы без признаков жизни.
На Украине ТЦК (территориальные центры комплектования; аналог военкомата) передали в полицию запросы на поиски почти 100 тысяч уклонистов. Самая печальная статистика в Днепропетровской области — свыше 38 тысяч человек.
Мужчины массово уклоняются от призыва в армию, не желая участвовать в боевых действиях и рисковать своей жизнью, об этом пишут и западные СМИ. Собеседники The Guardian заявили об усталости от правительства и вооруженного конфликта. Украинцы, попадающие под мобилизацию, стали реже выходить на улицу, избегать поездок в общественном транспорте, переезжают в более обеспеченные районы, так как сотрудники ТЦК предпочитают отлавливать мужчин в более бедных районах.
По словам главы службы горноспасателей в румынской провинции Марамуреша Дан Бенги, украинские уклонисты, пересекающие границу с Румынией через горы, готовы погибнуть, лишь бы не вступать в ряды Вооруженных сил Украины (ВСУ).
Люди, остающиеся в стране, начинают активно противостоять мобилизации. В мае в Одессе десятки военных подрались с гражданскими. По словам очевидцев, сотрудники ТЦК приехали на открытие сезона в двух самых дорогих ночных клубах города, чтобы забрать военнообязанных, однако получили от отдыхающих отпор. По мнению руководителя Центра социальных и политических исследований «Аспект» Георгия Федорова, в настоящее время на Украине наблюдается системный кризис, который вынуждает жителей сопротивляться власти.
Новости по поводу столкновений гражданских лиц с военкомами на фоне мобилизации способствуют расколу общества на Украине, полагает спикер Полтавского областного ТЦК Роман Истомин.
Ранее боец ДУК «Правый сектор» (организация признана террористической и запрещена в России) Борис Овчаров возмутился слишком мягкими положениями в законе о мобилизации на Украине. Он призвал лишать уклонистов имущества, а реку Тиса на границе, через которую мужчины призывного возраста пытаются бежать из страны, — заселить крокодилами.
Валить иль не валить?
Быть или не быть, вот в чем вопрос.
Достойно ль
Смиряться под ударами судьбы,
Иль надо оказать сопротивленье
И в смертной схватке с целым морем бед
Покончить с ними?
(В. Шекспир, перевод Б. Пастернака)
А вот действительно, вопрос… Только в наше время звучит он несколько иначе: валить или не валить? Вопрос в том, кого…
Здесь надо все хорошо продумать, если не хотим бахнуться в очередной замкнутый круг.
Проблема: у нас Черное море чем-то похоже на помойку, только не под, а над волнами. Какого там только не летает, что только не ошивается. Причем, реально с деловым видом и не совсем красивыми задачами.
На самом деле, прилеты по кораблям в различных портах, весьма точные попадания по НПЗ и прочей инфраструктуре вплоть до РЛС дальнего наблюдения «Воронеж» - это не просто так. Большие расстояния требуют больших точностей, а значит – корректировки, и не как в старые добрые времена, а с применением современных средств целеуказания.
Например таких, как стратегические разведывательные беспилотники, способные выдавать корректировки курсов ракетам и целеуказания ничуть не хуже спутников. Да и в целом, работа таких беспилотников-ретрансляторов не менее, а даже местами более эффективна, чем работа спутников. Спутник, в отличие от БПЛА, не заставишь висеть в определенном квадрате, это понятно.
Инерциальная система отсчета на ракете или ином средстве доставке боеголовки, конечно, дело хорошее, да вот проблема – не очень точное. С одной стороны, когда надо 500-кг зарядом по заводу засветить – это, конечно, просто. А вот такая цель, скажем, как корабль, которая перемещается в трех измерениях (вверх и вниз, вперед и назад) даже стоя на якоре, требует более пристального внимания.
Но, как показывает практика, нет ничего невозможного.
Основная проблема весьма точных попаданий кроется, на мой взгляд, в наличии беспилотников-ретрансляторов, корректирующих полет ракет всех типов, от «Нептунов» до ATACAMS.
Что можно сделать для того, чтобы решить эту проблему?
Самое простое – признать или сделать акваторию Черного моря бесполетной зоной. Это совершенно разные понятия.
Признать бесполетную зону над Черным морем сложно. Чтобы оттуда исчезли все разведывательные беспилотники, это весьма непросто, все страны-участницы в регионе должны как бы признать необходимость данного действия и одобрить введение этой самой бесполетной зоны. Можно на уровне ООН, а можно и коллегиально. Так скажем, устроить междусобойчик и договориться. Естественно, не просто так.
Однако если мы посмотрим на карту Черноморского региона, то увидим, что кроме России и Украины, являющимися участниками военного конфликта, все остальные являются участниками блока НАТО. Болгария, Турция, Румыния. Ах, да, есть еще Грузия. Но у кого-то есть сомнения в том, что грузинскому правительству на все эти перипетии, мягко говоря, плевать, и оно поступит так, как ему подскажут свыше?
Ну а то, что страны НАТО, поддерживающие киевский режим, никогда не пойдут на одобрение бесполетной зоны, это понятно.
Второй вариант – это устроить бесполетную зону самим.
Для этого в принципе есть все: авиация флота, авиация ВКС, корабли, зенитные комплексы на берегу. Последние, правда, особенной роли не сыграют, потому что основные маршруты полетов БПЛА проходят явно вне зоны действия береговых ЗРК. Только старейшие С-200 да новейшие С-400 могут достигнуть целей на расстоянии 250 км, скажем, от Севастополя. Все остальные – увы.
Не самое большое расстояние. Фрегат с теми же С-300Ф был бы более полезен, но… Фрегат должен быть в определенном районе, не опасаясь воздействий со стороны противника.
Впрочем, учитывая, что практически все потери Черноморский флот понес на своих базах, в далеком море появление украинских безэкипажных катеров несколько проблематично, потому что их туда необходимо доставить. Значит, нужны корабли, которые тоже неплохо отслеживаются и поражаются.
Отследить такой корабль для нормального флота несложно. С авиацией – тем более. Но есть проблема несколько иного плана, она называется «нейтральные воды».
Тут все четко, ясно и понятно. Естественно, что все эти тяжелые беспилотники, которые могут часами висеть в заданном районе, они и висят. И наводят ракеты и БЭКи украинской армии на цели. Но летают они исключительно в нейтральных водах, над которыми, ожидаемо, находятся и нейтральные небеса.
И тут в дело вступает международное право, которое запрещает закрывать на продолжительное время воздушное пространство без необходимости. Вообще там все очень сильно размыто, как положено в дипломатии, понять, что есть «продолжительное время» и как его измерить в стандартных единицах непросто. Можно закрыть воздушное пространство района на период военных манёвров или ликвидации чрезвычайных ситуаций, но опять же, как это выразить в часах/сутках?
Ну и на самом деле, бесполетная зона надолго не вводится. В 2011 году в Ливии ввели всего на полгода, чего с лихвой хватило для того, чтобы разнести страну вдребезги, убить правителя и устроить хаос гражданской войны.
Кстати, пример Ливии можно продолжить: в 2018 году была объявлена бесполетная зона на юге страны во время наступления ЛНА (Ливийская национальная армия), в 2019 году на 10 дней остановили полеты, когда ЛНА брала под контроль нефтяные месторождения, плюс еще на 14 дней в 2019 году во время наступления в Западной Ливии.
Неплохой инструмент получения преимущества, надо сказать.
В нашем случае все длится уже два с половиной года и как-то окончания не видать. Поэтому вариант с легальным политическим введением бесполетной зоны – он ни о чем. Несмотря на практику. В мире есть постоянно действующая бесполетная зона в Тихом океане, в районе, куда роняют отслужившее свое спутники и космические корабли. Но Тихий океан и без того не популярное место для полетов.
Но Черное море – это весьма оживленный перекресток и вводить там ограничения на столь длительное время – так себе идея.
Но если отправить туда самолеты… Это будет несколько проще, чем с кораблями, и не менее эффективно. Беспилотники должны будут начать падать в волны Черного моря как… как осенние листья. При условии, что эти БПЛА будут обнаружены. Учитывая, что даже у старых флотских Су-27 радары вполне себе, обнаружат. И уронят.
Конечно, это не панацея, уничтожение БПЛА при помощи самолетов. Чуть хуже, но беспилотники будут работать из воздушного пространства стран-участниц НАТО, например, Румынии или Болгарии. И все эти MQ-9 Reaper и RQ-4B Global Hawk продолжат наносить ущерб интересам России в регионе, наводя ракеты и беспилотники на Крым и Краснодарский край.
Что получается?
Политическим путем Россия не сможет «продавить» вопрос о бесполетной зоне никаким образом. Вариант устроить бесполетную зону самостоятельно более реален, но… Как на это посмотрят «партнеры»? Разве можно вот так запросто поднять самолеты и сбить к чертовой матери «Жнецов»?
«Подержите наш шахи халиб», сказали хуситы и сбили уже 5 штук MQ-9 Reaper. Каждый стоимостью 30 миллионов долларов. То есть, всего наколотили на 150 миллионов. И ничего им за это не было. Равно как и за раскуроченные ракетами корабли.
Есть, с кого брать пример.
Конечно, поступать так, как делают мужики из Йемена – это круто. Мы для начала могли бы просто известить руководство НАТО, что принято четкое политическое решение – сбивать все без исключения беспилотники, которые могут представлять угрозу для безопасности России.
RQ-4B Global Hawk, оборудованный системой HISAR с радаром SAR/MTI хорошо «видит» на 400 километров, поэтому спокойно может просматривать необходимую территорию из нейтральных черноморских вод, да еще и за пределами действия российских зенитных комплексов. Поэтому ни к чему вести глупые разговоры об «отодвигании границ полетной зоны» и все такое. Проходили.
Сбить американский беспилотник в нейтральных водах – это не то чтобы casus belli, но думать надо. С одной стороны, как-то Йемену войну не объявили, с другой – такое дело тонкое, эти границы… Чуть влево или вправо – одного же «Жнеца» наши сбили, когда он не пойми чем у границы занимался. Или даже вроде бы что-то там нарушил…
Вообще, наконец, можно было бы провести настоящую «красную линию» и вдоль нее сшибать беспилотники, пока там, за океаном, наконец не дойдет, что это дело – себе дороже. В конце концов, мы что, хуже хуситов? Мы лучше. Потому можем сбить не одного «Жнеца», а десяток.
В конце концов, все эти международные документы и уставы – ничего не стоящая бумага. Последние приколы с Международным уголовным судом – лучший тому пример. На одних можно ордера выписывать, а у других иммунитет, потому что они вроде как на стороне сил добра. Ну так себе подход, хотя Нетаньяху должен в принципе гордиться, что его в один ряд с Путиным поставили и ордер выписали. Это теперь как в старые времена на «Миротворец» попасть было. Почетно и престижно, значит, делом человек занимался. Вот и ордер от МУС тоже что-то такое.
Фактически, многие страны НАТО уже являются участниками конфликта между Украиной и Россией, а потому работа американских БПЛА, наводящих ракеты и БЭКи на Крым и Краснодарский край – это такой же акт агрессии против России. И ликвидация таких беспилотников совершенно не станет поводом к войне, так как наведение ракет на российские города – ничуть не меньший повод.
Не для войны, для сбития БПЛА.
Нейтральные воды Черного моря – сложное место. Да, у нас не так много кораблей осталось, чтобы изобразить перекрытие районов, хотя можно было бы перебросить с Балтики подкрепление. Но есть авиация, которая могла бы стать не щитом, но мечом, точнее, метлой, которая выметет все эти беспилотники, действительно мешающие нам.
Вопрос исключительно в принятии соответствующих решений и отдании соответствующих приказов.
Источник:
Лучшие вопросы недели: про яйца, мелочность, пиво и нежелание иметь детей
Выезд на авто в Европу
Друзья-товарищи назрел такой вопрос (наверное в первую очередь для белорусов, хотя хз)
Вот в конце марта Польша, Литва, Латвия запретили вывоз в РБ машин с движками больше 1,9 л или дороже 50 тыс €.
но поток таких машин конечно же не остановился. Уж не знаю, как перегонщики это делают, но машины они через границу продолжают таскать.
Собственно теперь то, что меня интересует:
есть тут люди, которые выезжали в ЕС на машине, которую им пригнали после 1 апреля 2024 г?
Разумеется, речь идет о машинах, попадающих под санкции: с движками >1.9 л/дороже 50 тыс €
Зарегистрированные в Беларуси (с белорусскими номерами)
Т.е. грубо говоря, например:
сегодня мне пригнали (обходными путями/через взятки/еще как-то) ауди А6 с движком 3.0 л из Германии, а через неделю я на ней решу махнуть в Австрию/Польшу/Испанию…
У меня почему-то есть ощущение, что если-таки такую машину умудрятся протащить к нам, вы ее поставите на учет, а потом решите прокатиться в Европу, то при въезде в ЕС могут быть проблемы, т.к. формально этой тачки у вас быть не должно. Вплоть до конфискации тачки, а это согласитесь такой себе вариант))
Героизму - 100 лет!
28 мая 1918 года декретом Совета народных комиссаров учреждена пограничная охрана границы РСФСР. Тогда же было создано Главное управление пограничной охраны. День пограничника в СССР был установлен только в 1958 году. В современной России День пограничника 28 мая установлен указом президента РФ от 23 мая 1994 года «в целях возрождения исторических традиций России и ее пограничных войск
В настоящее время в составе пограничных войск восемь региональных пограничных управлений и Береговая охрана пограничной службы ФСБ России. Основное подразделение пограничных войск, охраняющих границу Российской Федерации — пограничная застава. Ее численность составляет от 30 до 50 солдат и офицеров. Протяженность российской границы достигает 60 932,8 км
22 июня 1941 года удар приняли на себя 85 тысяч пограничников. На западных рубежах СССР находилось 666 погранзастав и согласно плану «Барбаросса», на их взятие отводилось от получаса до 60 минут.
С первых дней войны солдаты и офицеры вермахта поняли, что эта война будет отличаться от тех, в которых они участвовали ранее. Так до 24 часов продержалось 250 застав, более суток атаки нацистов выдерживали 20 опорных пунктов пограничников. Два дня оборонялись 16, три — 20, а до пяти суток — 43 заставы. От одной до двух недель сдерживали противника 67 погранзастав, а более двух недель — 51. Оставаясь в тылу противника, два месяца отбивались почти 50 застав.
Все бойцы стойко и самоотверженно оборонялись, а некоторые даже переходили в контратаки. Ночью 26 июня пограничники, моряки Дунайской флотилии с бойцами 51-й Перекопской и 25-й Чапаевской дивизии выбили румын из города Килия. После они переправились через Дунай, где захватили несколько населенных пунктов, 800 пленных и семидесятикилометровый плацдарм. Развить успех помешал приказ отходить назад.
Одному отряду удалось сдержать напор противника. Погранзаставы Рескитентского пограничного отряда Мурманского округа 29 июня вступили в бой с финскими частями, а через 5 дней враг был выбит с территории СССР. До самого конца войны захватчик так и не перешел границу на участке этого подразделения.
Свидетельства немецкой стороны
Наиболее известным стал подвиг советских пограничников в Брестской крепости. Об этих событиях генерал Блюментрит, возглавляющий штаб 4 армии, наступающей в Белоруссии, говорил, что пограничники и их жены сражались до последнего, стойко перенося бомбежку и артобстрелы. Немецкие войска узнали, что значит иметь дело с русскими, которые по своей выучке и духу намного превосходят другие европейские армии. Советские солдаты дисциплинированы и стоят насмерть, а попытки одолеть их обходятся большой кровью.
Генерал Гальдер в своем дневнике записал, что русские повсюду сражаются до последнего человека. Бои упорные, а пленных очень мало. Русские сопротивляются, пока их не убьют, или стараются выйти из окружения под видом мирных жителей.
С началом пограничных боев пехотинцы 60-й моторизированной дивизии получили приказ, в котором говорилось, что солдаты и командиры противника отличаются храбростью и всегда принимают бой. Поэтому бойцы вермахта не должны проявлять человеческого отношения к врагу, а фанатизм и презрение к смерти делает его уничтожение обязательным.
Генерал Эрих Раус летом 1941 пришел к выводу, что бытовавшие на западе представление о малоподвижности лишенной индивидуальности армии России осталось в прошлом. Идеи коммунизма вызвали в советских солдатах духовный подъем, который ощущается и на полях сражений.
Первые герои
В пограничных боях народ, которому предстояла четырехлетняя война и миллионные жертвы, получил своих первых героев. Несколько десятков пограничников под командованием лейтенанта Лопатина 11 суток противостояли немецкому батальону. До 2 июля над позицией реял красный флаг, и только выстрел снайпера сбил знамя. Перед началом боя солдаты вывели из заставы ищущих на ней защиты мирных жителей. Когда люди оказались в безопасности, пограничники вернулись на позицию, чтобы принять бой, в котором все погибли.
На 7-й заставе Волынского отряда 22 июня рядовой Петров 7 часов сдерживал немцев огнем из пулемета. Когда патроны были израсходованы, пограничник взорвал себя и подступивших немцев гранатой.
23 июня пять сотен пограничников под командованием старшего лейтенанта Поливоды в результате многочасового боя выбили немцев из Перемышля. До 27 июня они удерживали город, и отошли только после приказа.
После того как у пограничников заканчивались боеприпасы, они бросались на противника в штыковую атаку. Так произошло на 17-й заставе Рава-Русского пограничного отряда. Бойцы встретили нацистов штыками и все погибли. Особой кровопролитностью отличился одиннадцатидневный бой у молдавского пограничного села Стояновка. Советские солдаты переходили в контрнаступление и отбили у неприятеля железнодорожный мост через реку Прут.
Румынам удалось перебить 600 защитников заставы, но победа обошлась им в 12 тысяч убитых и раненых. За все время пограничных боев ни одна советская застава не была оставлена без приказа. Оказавшиеся в немецком тылу бойцы вливались в партизанские отряды и продолжали сражаться.
Пограничные войска не были предназначены для отражения атаки регулярных войск. Однако заставы гибли практически полным составом, выигрывали время, необходимое для развертывания основных сил.
День Пограничника 28 мая
Осёл нарушитель
- Это что такое? – замполит смотрел на пришедший со службы наряд широко раскрытыми глазами.
- Вы нахрена на заставу осла привели?
- Это нарушитель государственной границы, - товарищ капитан невозмутимо доложил Гера.
Правда, не очень умный.
Я, будучи дежурным по заставе, слушал весь этот диалог и еле сдерживал себя от смеха.
- Что значит не очень умный? – глаза капитана меньше не становились.
- Ну а кто в здравом уме пойдет в нашу сторону?
Всё также невозмутимо докладывал рядовой Герасимов. Если бы заставой в тот момент командовал начальник, то Гера никакого осла на заставу не притащил бы точно.
Но начальник был в отпуске, и замполит исполнял его обязанности.
- Мы арестовали отару иранских овец, пасшихся прямо у КСП (контрольно-следовая полоса), продолжал свой доклад - глумление Гера.
Сами пастухи убежали, бросив отару.
Но прибежали алабаи и погнали овец в сторону Ирана, а осёл побежал в сторону тыла, к нам. Ну реально осёл.
Пришлось арестовать.
- Готов начертить схему, где и как, - закончил свой доклад Гера.
Замполит стоял и не понимал, что делать.
Осёл – это собственность сопредельного государства. Вроде как надо оформлять бумаги и докладывать в погранотряд.
Но докладывать в часть, что наряд арестовал осла, ну… такое себе.
- Герасимов, быстро отведите осла назад, - неожиданно скомандовал замполит.
- Извините, товарищ капитан, но у меня сон по распорядку.
Я свое дело сделал, - спокойно ответил Гера и пошел сдавать оружие.
Весть об осле мигом разлетелась по заставе. Это же целое событие.
Гера осла повязал.
Народ будто ослов не видел. Осёл-нарушитель стал на два часа героем заставы.
Замполит приказал отвести зверя на конюшню и привязать. А сам заперся в канцелярии, думы думать.
О происшествии в отряд так и не доложили.
- Саня, ну ты всех развеселил, - замполит ходит сам не свой и не знает, что с этим ослом делать. Это ты приколоться решил?
- Да какой там прикол. У нас кости и мясо для собак закончились.
Я замполиту три дня назад уже об этом сказал. А он не чешется, собаки перловку голую едят.
Отару мы и правда прогнали с нашей территории, а осла я притащил в надежде, что замполит, не зная, что с ним делать, скажет избавиться от него. Вот и мясо для собак. Ну не мог же я овцу притащить?
На боевом расчете замполит неожиданно выразил благодарность рядовому Герасимову за бдительность в охране госграницы. Но по расчету было ясно, что Герасимов утром идет на тот же левый фланг, откуда он этого бедного осла притащил.
- Отведешь зверя назад, - дал команду капитан. И больше никаких ослов на заставе.
"Сложная задача," - пробормотал я в ответ, но замполит сделал вид, что не услышал.
- Пойду веревку длинную искать, - озадачил меня Гера. Пусть иранский осёл нашей Родине служит.
Левый фланг на заставе был длиной 7.5 километров в одну сторону, и последний километр — это довольно крутой подъем в гору.
Как правило, левый фланг проверял пеший дозор. И тащиться в эту гору задача была не очень приятной.
План у Геры был простой: дотащить осла до горы и на осле забраться на эту гору. А потом на нем спуститься и в распадке привязать, чтобы другой наряд тоже мог воспользоваться ослом. В этом месте была и вода и трава и тень.
Удивительно, но осёл целую неделю верой и правдой служил нашей советской Родине. Дозоры его баловали морковкой и грушами.
Если бы это было на другом фланге, его бы съели в первую же ночь.
Через неделю местоположение немного исхудавшего осла вычислили иранские пастухи и вернули свою законную собственность обратно. Это мы узнали от наряда, видевшего, как иранцы гонят пинками животину на свою территорию.
Как к этому отнёсся сам осёл мы никогда не узнаем.
Но неделю он прослужил честно.
И буквально на следующий день после этого собакам привезли мясо.
С Днём пограничника, всех погранцов!
Ура!
КПП раздора: эстонские автоперевозчики против закрытия на ночь пограничного пункта «Койдула»
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Эстонии (ERAA) требует от правительства отказаться от планов закрытия КПП «Койдула» на ночь. В противном случае коллапс с очередями на границе – неизбежен.
Пересечь границу с Россией в Эстонии становится все сложнее. Эстонские власти планомерно и неуклонно закручивают гайки в этом вопросе. С 1 мая погранпереход Нарва - Ивангород на эстонско-российской границе работает только с 7:00 до 23:00, при этом пересечь границу здесь можно только пешком. Это доставляет массу неудобств для междугородних автобусных перевозчиков, которые вынуждены работать по следующей схеме – довозят пассажиров до одной стороны границы, ждут, когда они перейдут границу пешком, а затем продолжают поездку уже на другом автобусе.
В связи с этим нагрузка на два других пограничных КПП – «Койдула» и «Лухамаа» (пока, к счастью, работающих в обычном круглосуточном режиме) возросла многократно. Свою роль в этом сыграло и закрытие финской границы. Ведь теперь, чтобы попасть в Россию, грузовикам из Финляндии приходится ездить через Эстонию и ждать в очередях по нескольку недель, так как оба КПП плохо справляются с транспортной нагрузкой.
А вскоре ситуация может ухудшиться еще. Не успокоившись на достигнутом, эстонские власти планируют закрыть на ночь и пограничный пункт «Койдула» по примеру пункта пропуска в Нарве. Как заявил министр финансов страны Март Вырклаэв, транспортные потоки сократились, и эстонцы «не должны держать границу с Россией открытой в ночное время».
На эстонских автоперевозчиков эти планы произвели эффект разорвавшейся бомбы. Их обеспокоенность можно понять. Ведь бодрое заявление о сокращении транспортных потоков относится к автомобилям, но не распространяется на фуры, которые вынуждены торчать в длиннющих очередях.
Подобные решения демонстрируют, что власти Эстонии действуют не на благо собственного народа, а лишь бы навредить соседу - России.
Источник: https://www.grani.lv/world/143366-kpp-razdora-estonskie-avtoperevozchiki-protiv-zakrytiya-na-noch-pogranichnogo-punkta-koydula.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://dzen.ru/news/search?text=