Комната отдыха в шиномонтажке
Обычно в шиномонтажках лежат журналы типо "За рулём" и "Авторевю"...
Но тут, неожиданно:
Большая Советская Энциклопедия. 30 томов.
Обычно в шиномонтажках лежат журналы типо "За рулём" и "Авторевю"...
Но тут, неожиданно:
Большая Советская Энциклопедия. 30 томов.
Здравствовать желаю, Пикабушники. В данном посте не чаем конечно закинулся, но все же преисполненный, как идущий к реке, пришёл к осознанию, что нашёл то место, где я могу донести свои мысли до народа. И это про мою деятельность, ибо я зае#ался на словах (в живую) клиентам объяснять за ньюансы, где хорошо, а где нет. Ну потому что нынче память у многих куриная (себя не исключаю, сам прое*бываюсь регулярно), а по крайней мере тут я что-то могу оставить на память. Дзен, Инстаграм (доступный тем, кто помышлял за VPN, ролики кстати были сырыми и хуевыми, но то был 2020й...), Rutybe (вообще ноль, такие неписи как я не воспринимаются алгоритмами и по сей день) и только здесь я оказался как в оазисе среди тех, кто не стесняется высказать своё мнение (так сказать и написать что-либо не впадлу да "+" или" -" поставить). Тот же YouTube мне стал менее интересным, хоть там на данный момент 18к подписчиков (более половины вообще по случайности), но формат общения здесь как по мне более удобный...
Короче ... Следующее видео будет как рекомендация подбора летних шин и особливо тем, кто сейчас переобулся на лысые коленки с целью добить их "в течении месяца".
Скажу сразу, Ikon (бывший Nokian, Nordman) - говно, и стоит для говна дороговато.
П.С. в комментариях пишите свои размеры, а я в свою очередь определю допустимые диапазоны рекомендаций модельных рядов шин в ролике.
Про проверку динамометричемским ключом. Этим ключом надо производить окончательную затяжку, чтобы не перетянуть, а не только проверять.
Мои колеса этой зимой старательный шиномонтажник слишком сильно затянул. Итог я обнаружил только весной, когда пришлось высверливать шпильки, чтобы снять колеса.
Прочитал я пост и комментарии к нему. Так вот, хочу сказать что в жизни всякое бывает и недоброжелатели тут совсем не при чем. С самим недавно приключилось то же самое. Снежок растаял, везде сухо а значит пора переобуваться, что я конечно же и сделал. После затягивания болтов, лично проверял каждое колесо ключом и все было ок. И вот, после этого прошло пять дней, я даже успел съездить в соседний город и откатал всего около 1к километров. И тут бац, левое переднее колесо отвалилось прямо посреди дорого. Благо я ехал медленно, на улице была ночь и редкие автомобили. Недоброжелателей нет(надеюсь что нет), и живу я в своем доме, так что автомобиль на улице не остается, и открутить болты никто не сможет) Так что после каждого обращения в шиномонтажку проверяйте через некоторое время как затянуты болты!
Момент затяжки для штамповки и литья РАЗНЫЙ ! На какой момент ключ настроен был?
Осенью решил сам сменить резину. Ну что там сложного? Домкрат, ключ, четыре колеса.
Вчера решил поменять обратно. Итог на фото. 7 из 10.
Лет 15 назад покупал себе машину на стоянке американских машин. Хотел Сонату, но на неё денег никак не хватало. Продавец предложил Мицубиси Галант. Автомобиль понравился, но у него была лысая резина. Договорились, что они мне шины поменяют и машина моя. Ну, они с какой-то сняли, перебортовали, купил, все оформили. Еду по мурманке. Пробка. Вдруг слышу, как будто шарики перекатываются. Причём звук слышен, только если машина медленно едет, а если чуть быстрее, то звук прекращается. И тут что-то совсем мертво встали в пробке. Выхожу из машины, осматриваю, все вроде нормально. Обратил внимание, что справа на заднем колесе колпак криво как-то сидит. Пинаю по нему, и слышу вот этот звук перекатывающихся шариков. Что за фигня? Встал на аварийку, колпак снимаю, а там три винта внутри колпака лежат. Они и перекатывались. Блин. Закрутил. Остальные колёса проверил. Там все нормально, но некоторые винты где-то на градусов 5 прикрутил. с тех пор ну его нафик. Какого бы уровня салон шиномонтажа был, раза по три ещё потом проверяю.