В начале XX века получили распространение карманные квадратные часы-раскладушки, которые преобразовывались в настольные без дополнительных приспособлений. Что удобно, например, для путешественников. Патент на конструкцию таких часов получил в 1905 году швейцарский часовщик Robert Gygax. Задняя крышка у них на шарнире отворачивалась от корпуса, таким образом образуя вместе с корпусом подставку. Механизм был защищен дополнительной внутренней крышкой, называемой пыльником.
Часы такой конструкции выпускались рядом швейцарских часовых компаний, среди них Omega, Zenith, Eterna, Hebdomas и др. Выпускались подобные часы и для рынка Российской империи. В частности, к таковым относятся показанные ниже часы Georges Favre-Jacot (G.F.J.) компании Zenith. (Georges Favre-Jacot – имя основателя компании Zenith. Это имя носила и сама компания до 1911 года, когда она была переименована в Zenith). Часы были произведены в 1910-х годах.
В качестве карманных часов
1/2
В качестве настольных часов. На задней крышке имеется барельеф, изображающий конные сани с возничим и седоком - ассоциация с Россией )
На пыльнике нанесена графическая торговая марка G.F.J., специально зарегистрированная для рынка Российском империи
В часах установлен механизм Zenith 17’’’ N.V.S.III.
К 1920-м годам популярность такой конструкции сошла на нет. А на российском рынке подобные часы вообще были не очень востребованы, и поэтому их нечасто встретишь на рынке винтажных часов.
Добры день коллегам и заинтересованным пользователям! Сегодня в ремонте японский механизм, который обычно ставился в женские часы, но мне он достался в мужской модели с прямоугольным корпусом. Часы принадлежат моему отцу, долго не носились и не обслуживались, не хватает завода пружины.
Фото часов из интернета потому что корпус я отдал товарищу на полировку, а заранее всё в сборе не запечатлел
Разборка медленной стороны
Достаём механизм из корпуса, снимаем циферблат, стрелки, скобу которая фиксирует диск дня недели и сам диск недели.
Не забываем запомнить, как стояла подкладка под циферблатом, название которой я не помню или не знаю
Медленная сторона вполне привычная
Снимаем мост, подпружинивающий диск дня недели, фиксатор диска дня недели, сам диск.
Пружина диска даты не очень понравилась, несколько раз всё слетало при сборке
Снимаем всё остальное.
Оставил всё самое нужное
Рычаги, кулачковую муфту и заводной триб оставляю чтобы была возможность завести пружину для проверки притяжки анкерной вилки и ската колёс.
Разборка быстрой стороны
Снимаем ротор автоподзавода.
Сняли ротор
Мост автоподзавода.
Запомним, какой стороной стояли усы
Как оказалось, ремонтуар можно было разобрать полностью, так как колесо, которое участвует в заводе, фиксируется сверху мостом автоподзавода и вылетает при попытке завести часы с вала после снятия этого моста.
Так что это колесо тоже нам не нужно
Проверяем зазор баланса, снимаем бушон, мост баланса. Проверяем притяжку и скат, заведя пружину прокручиванием барабанного колеса вручную. Притяжка присутствует, ската ожидаемо не оказалось из-за старой смазки.
Снимаем ангренажно-барабанный мост.
Видим какие-то непривычные надстройки, которые язык не поворачивается назвать мостами
Смотрим на то что оказалось под мостом, вздыхаем и продолжаем разбирать.
В Союзе такого не было
Снимаем пластиковый мост-надстройку и штуку, фиксирующую мост центрального колеса.
Штуку не той стороной держу в пинцете
Ну и снимаем всё остальное.
Детали в пыльнике
Дефектовка и мойка
Смотрю состояние деталей под бинокуляром с 20 увеличением.
На заднем фоне цифер с календарями аккуратно лежат в коробочке
Почти все детали, к моему удивлению, оказались в хорошем состоянии. Почти..
Старый барабан с проработкой до латуни и барабан с донора
На барабане были не супер критичные протёртости. На барабане заранее купленного донора их не оказалось, так что ставим новый.
Моем детали в УЗ мойке с бензином, но потом перемываем кисточкой в баночке.
Сетка из сеточек для чайной заварки
Чистим пружину папиросной бумагой.
Сборка и смазка
Для смазки будем использовать мой наборчик "Дружба народов". Камни баланса буду смазывать Швейцарским Moebius 9010, все остальные камни Moebius 9104, палеты анкерной вилки Moebius 9415, на пружину в барабан пару капель Российской Микромеханики МЦ-Н, на рычаги ремонтуара Микромеханика ОМЧС.
Банки от 9415 не существует
Бушоны баланса, анкерные вилку и колесо фиксодропим для лучшего удержания масла на поверхности. Используем эпилам от Микромеханики.
Банка китайская
Собираем барабан.
Собираем всё остальное. Последовательность и, следовательно, фотографии будут аналогичными, так что повторно вставлять их не буду.
При разборке забыл проверить зазоры вилки и колёс ангренежа, так что делаем это при сборке до смазывания. Люфты оказались значительными, так что двигаем камни.
Крупный план
Только сейчас замечаю непонятную для меня особенность моста: нет камня для оси быстрого секундного колеса, при этом камень имеется даже для оси медленно крутящегося барабана.
А где?...
Собираем механизм, пока не трогая механизм автоподзавода и календарей. Скат, кстати, появился.
Ставим механизм на прибор проверки часов
Циферблат вниз
Циферблат вверх
На боку
Амплитуда для японца даже немного избыточная. Разницу в мгновенном суточном ходе в разных положениях, учитывая возраст механизма и небольшие размеры, считаю хорошей.
Собираем всё до конца.
Мех
Цифер
На этом всё. Теперь буду ждать отполированный корпус.
Спасибо за прочтение статьи до конца. Это моя первая публикация на часовую тему, если у вас есть советы, критика, замечания, буду рад увидеть их в комментариях. Помогите мне и моим статьям стать лучше чтобы дальнейшие текста были более качественными и радовали тех, кто их читает (вас). И я радовался что вы радуетесь. И все мы радовались. И всем было хорошо.
Чищу папку с фотографиями, часть которых была про музей, и натыкаюсь на фотОчки, которые ещё не оказались ни в моих группах (тыц и тыц), ни тем более здесь. Исправляюсь..
Какая милая игрушка
Ха-ха-ха...
Вытащили?! Или хозяин в ремонт отвёз...
1/3
Когда из-за покраски парковочной разметки автобусы вынуждены сажать пассажиров поодаль
Не метропоезд, а холодильник х))) а на самом деле, всего лишь датчик температуры сломался...
Немножко ракурсов на панельки...
1/4
Не без фоток автобусов...
Красивых чисел на вагоне метропоезда...
1/8
И, конечно же, запоминая красивое время на часах... это больше подходит к моему соо про аутичное, но пущай тут будет
1/3
И вечернего транспорта, само собой...
Пост получился компактным, но это лишь малое из того, чего ещё лежит на диске только лишь за май...
Всем спасибо за внимание! Лучей добра, удачи и позитива тому, кто это читает! :зззз
В Audemars Piguet решили побаловать поклонников винтажной эстетики выпуском лимитированной модели [RE]Master02 Selfwinding.
Это новое прочтение дизайна исторической модели 5159BA 1961 года, главной особенностью которой являлся корпус ассиметричной формы.
Исторический оригинал был представлен в корпусе из желтого золота размером 27,5 мм (теперь - 41 × 9,7 мм) и сейчас доступен для ознакомления в музее мануфактуры (фото прилагаем).
Лимит выпуска составляет 250 экземпляров.
Новинка выполнена из фирменного "песчаного золота" и получила циферблат оттенка Bleu Nuit Nuage 50. "Сердцем" часов выступил автоматический калибр Audemars Piguet 7129 с запасом автономного хода до 52 часов.
FInally! Специальная версия SEIKO Astron для амбидекстров и биполярников. Проводим общий сбор обоеруких, автор поста с вами 🤝 Интересно, сколько нас на Пикабу? 🤔
На самом деле это концепт от дизайнера Астрона — Кенто Ито 🤜👏