В Ярославле 29 мая состоялся запуск речных прогулок на новом катамаране-электроходе «Белояр», который был построен в 2023 году по заказу компании «ВодоходЪ.
Двухпалубный катамаран на электродвижении проекта Looker 1100H будет ежедневно осуществлять до 6-ти речных прогулок в акватории Ярославля. В планах за сезон осуществить до 800 рейсов по Волге и принять на борту более 50 тысяч туристов.
Катамаран-электроход "Белояр» проекта Looker 1100H – справка
Габаритная длина — 32,5 м Ширина – 9,9 м Осадка — 1,4 м Скорость — 20 узлов Емкость электрических батарей — 1290 кВт*ч Мощность главных двигателей – 2х600 кВт Емкость электрических батарей – 1290 кВт*ч Автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей – 9-11 часов
Катамарана получил имя "Белояр" в честь князя ведической Руси
Предание гласит, что некогда в столице государства Русколань у подножия Эльбруса правил князь Бус Белояр. В 368 году н.э. войско Буса Белояра было разбито готами, Бус погиб. И тогда его супруга, греческая царевна, повелела высечь изваяние из камня и насыпать высокий курган на берегу реки Этоко, притоке Подкумка в 30 километрах от Пятигорска. Чтобы увековечить память Буса, она также повелела переименовать реку Альтуд в Баксан (реку Буса).
Каменный исполин высотой 3 метра, по поверьям, - древний князь.
- Этот памятник в 1798 году привлек внимание исследователя Потоцкого, который путешествовал в наших краях, - рассказывает историк-краевед Александра Коваленко. - Вид каменного истукана настолько поразил учёного, что он даже зарисовал его. Это был большой камень в виде человеческой фигуры со сложенными у пояса руками, в правой он держал кубок, голову венчала круглая шапка. Вдоль груди виднелись высеченные в камне украшения, а ниже пояса полуисчезнувшая греческая надпись, которую Потоцкому прочесть не удалось. Под надписью в несколько рядов размещались по камню чрезвычайно интересные барельефы. С тыльной стороны памятника просматривалось несколько конных всадников и олени. Его боковые стороны украшали различные фигуры, в том числе и огромный пятиглавый змей, которого держал на цепи человек.
До 1881 года изваяние было главной частью курортной выставки древностей под открытым небом в Пятигорском Цветнике. Фото: архив "КП".
Фигуру Буса Белояра, или как его называли народы, населявшие Пятигорье позже — Дука Бека, в 1849 году привезли в Пятигорск и поставили у Академической галереи. Туда же привезли еще несколько каменных изваяний и таким образом был организован Музей древностей под открытым небом. Кстати, первый в Европе (что то подобное под открытым небом в 1891 году организовали в Швеции).
Но простоял в Пятигорске Дука Бек до 1881 года. В этом году в Тифлисе проходил пятый Археологический съезд, и заехавшие в Пятигорск гости сочли реликвию особо редким артефактом, чтобы он стоял и портился под открытым небом. Дука Бека решено было переправить в Москву. изваяние увезли и на много лет поставили в Императорский Российский исторический музей.
Сейчас редкий артефакт, можно сказать, возвращается на родину. С него сняли точную копию.
- Это не оригинал, но достаточно точная копия изваяния, - продолжает Сергей Савенко. - она будет стоять в центре круглой площадки, выдержанной в соответствующей стилистике. В пределах круга от центра радиально будут размещены другие уникальные каменные монументы, сохранившиеся до наших дней и копии не сохранившихся.
+ спустили на воду ещё 2 шт. стоимостью 220 и 300 млн руб.
Катамаран «Бастион»
Катамаран «Бастион» — это головное судно серии из 4 экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 «Соммерс». Стоимость строительства одного «Соммерса» оценивается в 220 млн руб.
Эти суда будут осуществлять перевозки в акватории фортов Кронштадта и доставлять пассажиров к полностью изолированным от берега фортам «Кроншлот» и «Император Александр Первый», которые в рамках проекта «Остров фортов» к 2026 году будут отреставрированы и открыты для посещения.
Проект 04710 «Соммерс» был разработан петербургским проектно-конструкторским бюро «Форсс Технологии» по заказу «Невы Тревел». Пассажировместимость составляет 147 человек.
Эксплуатационная скорость судна — 11 узлов (ок. 20 км/ч). Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.
По условиям контракта, заключенного в конце 2022 года, первая пара катамаранов выйдет на линию в навигацию 2024 года, вторая — в 2025 году.
Путем народного голосования для четырех катамаранов проекта 04710 были выбраны названия в честь элементов фортификационных сооружений времен Петра Первого: «Бастион», «Равелин», «Габион», «Капонир».
Катамаран «Форт Тотлебен»
Катамаран «Форт Тотлебен» — это четвертое судно серии из 6 скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин». Стоимость «Котлин» оценивается около 300 млн рублей
Он будет курсировать на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов», в навигацию этого года. Первая пара катамаранов данного проекта — «Форт «Кроншлот» и «Форт Пётр I» — вышли на линию в 2023 году.
Проект пассажирского катамарана 04580 «Котлин» был адаптирован проектно-конструкторским бюро «Форсс Технологии» по заказу и при активном участии «Невы Тревел». При проектировании учтен опыт работы судоходной компании и особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны могут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами.
Пассажиры в количестве до 200 человек (в т.ч. лица с ограниченными возможностями) размещаются в комфортных условиях в салоне и на открытой части верхней палубы. Эксплуатационная скорость судна составляет 26 узлов (ок. 50 км/ч).
Вторая пара катамаранов выйдет на линию в навигацию 2024 года, и третья — в 2025 году
В 2024 году частенько встречаю новости в регионах России об обновлении водного транспорта, открытии новых речных маршрутов или возрождении старых. Даже интересно, почему тему речных трамвайчиков стали поднимать только последние 2-3 года. Например:
В Саратовской области в этом году покупают 2 "Валдая" для обслуживания маршрутов "Саратов - Вольск" и "Саратов - Балаково". Источник: Коммерсантъ. Сейчас в Саратове действует только 3 маршрута: Саратов - Сосновка, Саратов - Шумейка, Хвалынск ― Духовницкое. На линии работают старые Омики и судно типо "Москва".
Пермь будет первым городом, который обновит свой флот электрокатамараном «ЭкоходЪ», рассчитанным на 130 пассажиров. С 1 июня начнутся ежедневные экскурсионные прогулки по реке Каме, а также запустится пассажирский рейс по маршруту Пермь — Закамск — Краснокамск. Источник: РБК.
Красавец "ЭкоходЪ" в Перми уже спущен на воду.
В Санкт-Петербурге на реках и каналах начнут работу два новых теплохода серии «Сити Круиз», рассчитанные на 90 пассажиров, а также небольшой катамаран «Тюторс» на 30 человек. Компании «Нева-Тревел» и «ВодоходЪ. Пассажирский порт» получат несколько новых скоростных катамаранов вместимостью от 130 до 150 пассажиров. Источник: Неватревел.
В Ярославле также появился новый электротранспорт. С 1 мая 2024 года будет осуществлять ежедневные рейсы катамаран-электроход «Белояр». Источник: Портньюс.
В Пскове заработает новый речной трамвай «Иния», который будет предлагать прогулки по Псковскому озеру. Источник: Смотрим.
Судно "Иния": речной дельфин в Псковском море похоже на космический шаттл.
В Казани в этом году добавлено два новых теплохода на подводных крыльях «Метеор 2020» для регулярных рейсов по маршрутам Казань — Ульяновск и Казань — Чебоксары. Источник: КП.
В Нижнем Новгороде начались прогулочные рейсы электрокатамарана «ЭкоходЪ 3» на 130 пассажиров. Также запущены пассажирские рейсы по маршруту Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Казань — Ульяновск на судне «Метеорах 120Р». Источник: НН.ру
В Ростове-на-Дону стартовали рейс до Азова на судне «Валдай 45Р», рассчитанном на 45 человек. Источник: ТАСС.
Посмотреть расписание действующих маршрутов в Саратове, Перми, Ярославле, Нижнем Новгороде, Казани можно на сайте.
Cписок выше можно продолжать и продолжать. Что, конечно, радует! А у вас в городе идет развитие водного транспорта?
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) прошла церемония спуска на воду третьего (из серии шести) скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» «Форт Александр I».
Проектом уже заинтересовались другие регионы и разработчики совместно со строителями готовы продолжать серию
Как позднее пояснили, для запуска рассматриваются такие регионы как Татарстан, Башкирия и Карелия.
Юрий Набатов, гендиректор компании «Нева Тревел» также выразил уверенность, что компания продолжит обновление флота для городских пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге.
Закладка судна "Форт Александр I" состоялась на СНСЗ 14 июня 2023 года. Спустя десять месяцев новенький катамаран уже готов к погружению в родную стихию.
Крестной матерью нового судна стала директор Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения "Агентство внешнего транспорта" Александра Бахмутская. Ей выпала честь разбить традиционную бутылку шампанского о винто-рулевой комплекс катамарана.
По данным разработчиков проекта, катамараны "Котлин" смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами.
Пассажиры в количестве до 197 человек (в т.ч. лица с ограниченными возможностями) размещаются в комфортных условиях в салоне и на открытой части верхней палубы. Эксплуатационная скорость судна составляет 26 узлов (ок. 50 км/ч).
Катамаран назван в честь одного из красивейших фортов Кронштадта, построенного в 1845 году. Сегодня "Александр I" – это объект культурного наследия, находящийся под охраной ЮНЕСКО.
Как рассказал Юрий Набатов, уже этим летом "Форт Александр I" присоединится у первой паре катамаранов проекта "Котлин" – "Форт Кроншлот" и "Форт Пётр I", которые вышли на линию между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в 2023 году.
АО «Средне-Невский судостроительный завод» — единственное в России предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы. За 110 лет работы заводом построено более 600 кораблей и судов, из них более 200 единиц — это морские и рейдовые тральщики различных проектов, в том числе и поставленные на экспорт в 13 стран мира. С 1937 года предприятие является монополистом в строительстве отечественных кораблей противоминной обороны.