Когда поворотник включен слишком заблаговременно
Для некоторых водителей автобусов и маршруток сковороду в аду начинают греть когда они еще даже не собираются "отъезжать".
Для некоторых водителей автобусов и маршруток сковороду в аду начинают греть когда они еще даже не собираются "отъезжать".
Я права получил 2 недели назад, сдал не с первого раза, но сдал сам. Стал больше наблюдать за тем, как люди ездят по Москве на авто.
Объясните, почему люди не включают поворотники при старте движения, почему они останавливаются на пешеходном перекрестке, потому что впереди них пробка, почему они при повороте направо поворачивают сразу в левую полосу?
Возможно, это у меня память на правила свежая, я ведь только недавно все это зубрил, как вы думаете?
"Новорожденный" водитель (неделю как права получил) и уже возник вопрос. В автошколе тут не ездили, а теперь надо (супругу на работу вожу). Фотка прикладывается, ситуация на ней видна наглядно, а текстом пояснения.
Итак, односторонняя дорога. Мне по ней надо прямо, но если я встану в правый ряд на односторонней, то я буду как стоять на свой красный, а тем кому нужно направо, будут стоять на зеленую доп.секцию и поливать меня матами (совершенно заслуженно, имхо).
Если я встану в левый ряд, то может сложиться ситуация, при которой и праворядники тоже едут прямо, а для меня будет стоять встречка. Перестроиться мне не дадут, встречку мне придется пропускать. Но даже если и не произойдет такого и не будет ни встречки, ни едущих прямо с правой полосы, то мне придется перестраиваться направо со встречки, т.к. односторонняя дорога на перекрестке закончилась и я, по сути, совершаю обгон на перекрестке, поскольку поеду по встречной полосе с последующим уходом на свою сторону после перекрестка. Да и включать правый поворотник после въезда на перекресток - это ввести в заблуждение тех, кто на самом деле поворачивает направо.
Вставал в левый ряд и мне сзади яростно гудели (хотя может и не мне, я на 100% не уверен) В следующие разы я вставал в правый ряд, но мне везло и я подъезжал к перекрестку на основной зеленый, но что будет когда мне не повезет и встану на доп.секцию? Пронаблюдать за другими водителями тоже пока не удавалось, езжу то с гулькин хрен времени, а притормозить и посмотреть не догадался
Не пинайте сильно, в автошколах такую ситуацию не разбирали и по месту не ездили, а делать то в итоге как, чтобы и нарушителем не быть, и мудаком?
Вводные: я мужчина, 30 лет, водительский стаж 10 лет. В прошлом году купил самокат.
1) почему я слышу хейт в свой адрес? "Самокатчики плохие, на кол их!" - в каждом втором посту на Пикабу. 80 лет назад что-то похожее в гитлеровской Германии кричали про евреев. Я соблюдаю все правила, на переходных пешеходах пешеходных переходах и в на тратуаре спешиваюсь, смотрю по сторонам, не гоняю как сумасшедший, в авариях не был. Может будем отделять хороших кикюзеров от плохих?
2) всецело разделяю мнение, что на электрический самокат нужно получать права (есть же категория М), авторизацию в приложениях проката по паспорту (как в каршеринге) со штрафами и всеми вытекающими лишениями прав.
3) самокат - очень удобный и часто безальтернативный способ передвижения. Есть и обычный, и электрический. Экономит время. Раньше был велосипед, но он громоздкий, в квартире неудобно. Самокат весит на кронштейне на стене в коридоре, места занимает минимум
4) всем интересующим могу рассказать тонкости хранения, ухода, эксплуатации
5) желаю всем добра, всех целую, давайте жить дружно. Давайте не запрещать самокаты, а развивать для них инфраструктуру и воспитывать культуру вождения у молодежи.
Весна в самом разгаре, а это значит, что мотосезон уже начался. И хотя самые нетерпеливые байкеры стали появляться на дорогах сразу, как растаял снег и отступили морозы, их массовые выезды еще впереди. В связи с этим ГАИ Беларуси объявило, что усилит контроль за мотоциклистами, а значит, последним стоит освежить в памяти порядок проезда по дорогам на двухколесном транспорте.
Профилактическое воздействие
Заместитель начальника ГУ ГАИ МВД Виктор Ротченков в ведомственном телеграм-канале выступил с официальным обращением к мотоциклистам, призвав их быть предельно внимательными за рулем и соблюдать Правила дорожного движения. Согласно статистике, к настоящему моменту в РБ было зафиксировано уже 15 дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов, в которых 3 человека погибли, а 16 получили травмы различной степени тяжести.
В связи с этим на всех дорогах страны вблизи населенных пунктов усилен контроль за дорожным движением – повышенное внимание со стороны сотрудников ДПС обращено на водителей мототранспорта. Для этого применяется гласный, негласный и смешанный контроль, при котором сотрудники ГАИ в том числе пользуются имеющимся в подразделениях служебным мототранспортом.
Виктор Ротченков отметил, что для повышения дисциплины и уровня культуры вождения особое внимание сотрудниками ГАИ уделяется профилактической и разъяснительной работе как с руководителями и участниками официальных мотоклубов и движений, так и с индивидуальными владельцами двухколесной техники.
Агрессивное вождение
Самыми распространенными нарушениями дорожного движения, совершаемыми мотоциклистами, являются превышение скоростных режимов и пренебрежение правилами маневрирования. Также некоторые байкеры нарушают ПДД, допуская езду без мотошлемов (включая пассажиров), управляя мотоциклом без водительских прав или в состоянии опьянения, а также перевозя пассажиров сверх допустимого количества, предусмотренного техническими характеристиками транспортного средства.
Ответственность за подобные «маневры» достаточно высока. Так, в Кодексе об административных правонарушениях РБ указано, что собственник транспортного средства, передавший управление водителю без «прав», получит штраф в размере от 5 до 20 базовых величин (от 200 BYN до 800 BYN).
Повторное нарушение в течение года предусматривает административное взыскание в виде штрафа от 20 до 50 базовых величин (от 800 BYN до 20000 BYN) или общественные работы, или административный арест. Кроме того, за совершение данного правонарушения может последовать не только административная, но и уголовная ответственность.
Наказание за еще одну головную боль для ГАИ, движение на мотоцикле на одном колесе, для байкеров также ужесточилось. Согласно новой редакции ПДД, если водитель, совершая подобный трюк, не держится за руль либо не держит ноги на подножках, то получит штраф в размере от 5 до 10 базовых величин (от 200 BYN до 400 BYN) с лишением права управления транспортным средством сроком до 6 месяцев или без лишения.
Также отметим, что если мотоциклист практикует агрессивное вождение, то есть вынуждает своей ездой изменять скорость других водителей, направление движения или принимать другие меры для предотвращения столкновения, его ждет штраф от 5 до 20 базовых величин (от 200 BYN до 400 BYN) с возможным лишением водительских прав до 2 лет.
А еще водителям мотоциклов не следует забывать, что им запрещается перевозить пьяных пассажиров, так как это может повлечь за собой создание аварийной обстановки на дороге. К слову, отказ от медицинского освидетельствования влечет за собой лишение водительских прав на все виды транспорта и серьёзный штраф. За повторным совершением такого проступка последует уже уголовная ответственность и конфискация транспортного средства, на котором было совершено нарушение, вне зависимости от права собственности.
Мелкое хулиганство
Помимо вышеперечисленных нарушений, допускаемых мотоциклистами, есть еще несколько, которые попадают в трактовку статьи 19.1 КоАП «Мелкое хулиганство». Это езда водителя и пассажира мотоцикла с обнаженным торсом (подробнее о водительском дресс-коде читайте здесь).
Езда в таком виде трактуется законодательством как «оскорбительное приставание к гражданам и другие умышленные действия, нарушающие общественный порядок, деятельность организаций или спокойствие граждан и выражающиеся в явном неуважении к обществу» и влечет за собой штраф от 2 до 30 базовых величин, или общественные работы, или административный арест.
Под ту же ответственность попадает езда на мотоцикле с переделанным выхлопом (прямотоком). Для того, чтобы снизить уровень шума, на самых оживленных участках дорог в крупных населенных пунктах, включая столицу РБ, стали устанавливать знаки 3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
Согласно ст. 18.13.8 КоАП Республики Беларусь, невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки (за исключением выезда на полосу встречного движения) либо нарушение правил маневрирования или проезда перекрёстков наказывается штрафом от 1 до 5 базовых величин (40-200 BYN).
***
В заключении ГАИ Республики Беларусь настоятельно рекомендуем всем водителям двухколесных транспортных средств при любых обстоятельствах соблюдать скоростной режим и дистанцию; проявлять осторожность на поворотах; смотреть в зеркала заднего вида и не забывать включать указатели поворота перед маневром; обязательно использовать защитную мотоэкипировку; неукоснительно соблюдать правила дорожного движения.
Ещё в автошколе будущим водителям авто инструкторы поясняют, что помимо официальных Правил дорожного движения, есть так называемые негласные правила, которые не написаны в книгах, их водители познают с опытом и всегда стараются соблюдать, даже несмотря на то, что за их нарушение наказать водителя нельзя и водителю нужно их знать, так как это способствует более качественному и безопасному вождению.
Данная статья будет познанием для водителей новичков, которые только получили права и возможно не знают о данных негласных правилах ПДД.
Есть негласное правило, это предупреждение встречного водителя о работе сотрудников ГИБДД впереди. Так заметив, что работает экипаж ГИБДД водители 2 раза моргают дальним светом фар встречным водителям, так они предупреждают о засадах ГИБДД. Поэтому если водитель видит, что ему моргают дальним, то ему, чтобы избежать потери времени на общение с сотрудником ГИБДД нужно сбавить скорость, пристегнуть ремень безопасности, т.п. кроме этого в настоящие время водители так же предупреждают встречных водителей, что впереди выставлена переносная камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ. Опытные водители, так же предупреждают встречных водителей автомобилей о работе ГИБДД другим жестом, а именно пьют себя по плечу, т.е. по месту где у сотрудников ГИБДД погоны, такой жест тоже означает о засаде ГИБДД и его применяют, если не хотят, чтобы инспектора ГИБДД заметили, что водитель предупреждает о их работе.
В свою очередь, если водитель движущийся позади Вас моргает дальним светом, то этот сигнал означает его просьбу пропустить вперёд его. Так часто водители движущиеся быстрее потока просят уступить им дорогу двигаясь по крайней левой полосе. Многие водители этот сигнал игнорируют, и у водителей возникает конфликтная ситуация, за это их подрезают и всячески мешают ехать.
На дороге всегда нужно быть вежливым и уступать дорогу, по возможности, конечно, т.е. сегодня уступил ты завтра уступят тебе. Поэтому водители придумали жест благодарности, так включение аварийной сигнализации является это и есть «спасибо» на языке водителей.
Негласные Правила созданы для облегчения жизни водителям, так если один водитель показывая другому хлопает в ладоши, то это означает, что у его автомобиля не закрыт багажник.
Во время движения не всегда можно заметить, что одно из колёс автомобиля подспустило, а если это замечает другой водитель, то не останавливаясь он может сказать об спущенном колесе. Для этого водитель рукой в воздухе рисует круг и ставит внизу точку, такой жест означает спущенное колесо, поэтому если вам его показывают, то стоит остановиться и осмотреть колёса автомобиля.
Некоторые жесты немного обидны, так если водитель движущийся параллельно показывает вам кулак, дулю (фигу), то это вовсе не агрессивный жест, так водитель хочет вам показать, что между колёс застрял камень, гравий или другой предмет, который может вылететь и повредить соседние автомобили. Конечно, такой жест показывают тем водителям, которые управляют грузовым автомобилем у которого имеются по 4 колеса на одной оси.
В комментариях к статье напишите, какие негласные правила вы знаете и применяете на практике) и все ли вы знали данные негласные правила которые я написала.
Сегодня ровно 10 лет, как я получила водительские права. Надо менять. А я и забыла.
Зато я помню, как сдавала на эти права и решила поделиться своей историей.
Короче, тогда действовал какой-то закон, или, наоборот, не действовал, но было можно не учиться в автошколе, а просто прийти и сдать на права без автошколы. Это называлось вроде "экстерном" или что-то похожее.
Это был мой вариант. Т к в то время я подрабатывала в декрете, а расписание занятий в автошколе было несовместимо с моей занятостью. Я решила, что теорию я и так выучу, сама, без скучных занятий. А вот на практику я наняла мужа своей подруги, который как раз работал учителем вождения и собственно и подсказал мне всю эту схему без автошколы. Ну и учил меня водить в удобное для меня время.
Не помню сколько уроков я брала. Не меньше 20 точно. Училась водить я на механике, на Дэу Нексиа без гидроусилителя руля. И за эти 20 занятий сломала что-то в коробке передач этой Дэу.
Муж подруги, а по совместительству и мой инструктор вождения был очень нервным и как только меня не обзывал. "Пи...да блондинистая, смотри куда едешь, бл..." это было у него любимое. Сейчас вспоминаем это с улыбкой, а тогда я огрызалась в ответ и жаловалась подруге.
Наконец, он решил, что я могу уже сдавать на права. К этому времени я уже довольно хорошо выучила теорию, чувствовала себя уверенно на площадке, мой хит был - упражнение эстакада, где надо было на механике остановиться на подъеме, а потом плавно тронуться. По-моему, сейчас это упражнение отменили, т к на автомате в этом навыке нет надобности. Но мне нравилось это упражнение. Как-то лихо оно у меня получалось. Разумеется, змейка, заезд в бокс и параллельная парковка тоже были изучены. По городу я ещё ездила с потными ладошками, но уж очень хотелось сесть за руль собственной машины.
Мой муж тогда тоже пытался участвовать в моём обучении, но у нас была машина на автомате, а сдавать экзамен я собиралась на механике, поэтому решили до экзамена не сбивать меня, и я тренировалась до конца на механической Дэу Нэксиа.
Почему я училась на механике? Я не собиралась ездить на ней потом, к тому же тогда был выбор: можно было и на автомате. Но я решила сдать на механике "на всякий случай". Т к сдав на права на автомате, на механике ездить было нельзя. А если сдаёшь механику, то можно ездить и на МКПП и на АКПП.
В общем, настал день сдачи теории. Для таких как я, "экстернов", которые не учились в автошколе, в Москве было только 2 отделения, где можно было сдать экзамен. На севере и на юге в Аннино, у МКАДа. Я сдавала на юге.
Сначала сдавали теорию. А потом надо было приезжать отдельно и сдавать практику: площадку и город.
Помню там огромные очереди. Очень много народа.
Теорию я сдала с первого раза.
Получила разрешение сдать площадку. Приехала через неделю, записалась. Сидела несколько часов в очереди. Наконец, меня вызвали.
Я села в новенький Форд. И первым моим заданием было сделать змейку.
Я и поехала. Но не учла, что я привыкла ездить без гидроусилителя руля, а на Форде он был. А я как давай по привычке крутить руль с усилием.... Как посбивала нафиг все фишки.
Надо мной даже инструктор засмеялся. Ты, чего, говорит, пришла, ты вообще училась ездить?
А мне так обидно было, но я даже поначалу не поняла как так вышло, я за другой руль и не бралась до этого, не поняла почему так лихо Форд ездит по сравнению с Дэу...
В общем, я тогда не сдала.
Расстроенная пожаловалась своему мужу, он там что-то навтыкал моему инструктору, что он про руль не предупредил, мы даже семьями разругались и некоторое время не общались. И я срочно наняла еще одного инструктора, уже с гидроусилителем руля, чтобы подготовиться.
Тот меня начал мариновать. Критиковал, говорил, что я не сдам, я не готова.
А у меня уже поджимало время. Не помню точно, но тогда было так: после сдачи теории давалось что-то типа 20 дней, чтобы сдать практику. И если не сдавал за это время, то теория аннулировалась и надо было сдавать по новой. Я очень не хотела всё по новой, но как назло, на последней неделе, когда можно было сдать практику, заболела.
Но решила поехать и сдать.
И это было ужасно.
Это был конец марта. Лежал снег. Был небольшой морозец. А я поехала сдавать в легкой куртке и осенних легких ботинках, т к только в них привыкла водить и хорошо чувствовала педали.
В этот раз я хорошо сдала площадку. И нас всей группой повели сдавать город. Было человек 40. В машину садилось по 4 человека. 15-20 минут где-то ездили, потом инструктор забирал следующих. Я оказалась в предпоследней четвертке. И прождала на улице под холодным ветром в тонкой куртке и ботинках свою очередь больше 2х часов. Плюс, я болела, у меня была температура. К этому моменту закончилось действие лекарств, которые я выпила заранее. И не было куда зайти погреться и присесть. Мы стояли на каком-то пустыре возле мкада, ближайшие магазины были далеко и было страшно отбежать туда и пропустить свою очередь. Да, заранее никто не объявил кто в какой четверке едет. Просто каждый раз инструктор выкрикивал 4 фамилии, не по алфавиту даже. А все кто остался должны были ждать и гадать.
Я плохо помню, как промаялась эти 2 часа.
Когда я наконец села в салон, меня всю колотило: от температуры, от холода и от нервов. Не знаю, но, наверное, мой внешний вид вызвал у инструктора жалость. И он погнал меня по тихой улице, где было ограничение скорости 40 км/ч и лежачие полицейские. На пути был всего один поворот на светофоре и в общем, я легко и быстро проехала свой участок. До этого из салона высадили девочку, которая не пристегнулась, поэтому я первым делом села и пристегнулась.
В общем, я тогда сдала, еле доехала до дома и.... два года не могла сесть за руль. Не знаю: боялась, не хотела. Мне было так плохо во время экзамена, что это отбило всё желание ездить. Доходило до споров с мужем. Я ни в какую не хотела водить.
Через два года я всё же попыталась, но не смогла выехать со двора на оживленную улицу. Всё забыла. Все навыки.
Муж учил меня заново. Мы ездили на площадку по вечерам с детьми))) А по выходным я ездила по городу, по самым тихим улицам района, муж рядом, дети сзади.
Потом я всё же села за руль сама. И с тех пор, уже почти 8 лет езжу. А правам у меня 10 лет.
Кто как учился водить и сдавал на права? Расскажите