По предварительной информации, 30 мая 2024 водитель, управляя автомобилем ВАЗ-2121 "Нива", двигаясь по автодороге Р-254 "Иртыш", выехал на встречную полосу, где совершил столкновение со встречным тягачом Mercedes Actros, после чего автомобиль они отлетели в кювет
Водитель и пассажир Нивы погибли на месте происшествия
Удачи всем на дорогах!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49279
Я этот пост плюсану, но его стоит дополнить
Автор там говорит о том, почему он не спешивается, но аргументирует преимущественно личным комфортом и "почему им можно, а мне нельзя" (не надо так!).
Во-первых, в правилах нет требования спешиться на пешеходном переходе. Правилами просто запрещено велосипедисту пересекать проезжую часть по пешеходному переходу. Это означает, что если велосипедист едет по тротуару и видит перед собой пешеходный переход, он может поступить следующим образом -
1) развернуться и поехать в другом направлении,
2) пересечь проезжую часть вне пешеходного перехода (например рядом с ним, при условии, что велосипедист не пересечёт сплошную линию разметки),
3) применит ту самую замысловатую логическую конструкцию в отношении правил и перестанет быть велосипедистом, слезши с велосипеда, и далее пересечёт пешеходный переход в качестве лица, приравненного к пешеходам.
Обращаю внимание, что велосипедисту пересекать проезжую часть рядом с пешеходным переходом не запрещено. Не редко рядом переходом делают велопереезд, а так же велосипедист не обязан спешиваться, если движется через перекресток по краю проезжей части.
Во-вторых, в пункте 24.6 правил указано, что если электросамокатчик мешает пешеходам, то он должен снизить скорость до пешеходной или спешиться, а если велосипедист мешает пешеходам, то он должен просто слезть с велосипеда, и вариант снизить скорость правилами даже не рассматривается. Это говорит о том, что составители правил не умеют и даже не пытались ездить ни на велосипеде, ни на электросамокате. Как довольно опытный пользователь и того и другого могу сказать, что ездить на велосипеде со скоростью пешехода (даже на обычном дорожнике) даже проще, чем на электросамокате. Более того, и на том и на другом не слезая можно даже стоять на месте (стендтрек называется, велосипедистами часто практикуется на светофорах).
Тут я что хочу сказать - ехать на велосипеде со скоростью пешехода и даже медленнее вполне возможно и не сложно. Не сложнее чем ехать на машине со скоростью пешехода.
В-третьих, если водителей беспокоит то, что они могут не успеть заметить велосипедистов, которые едут по переходу или рядом с переходом на относительно большой скорости, то отчасти я даже с ними соглашусь - идиотов, которые желают проскочить, много, и в данном случае проще просто всем запретить. Вот бы обочечников еще запретить! Хотя постойте...
Но кого водители собрались замечать на регулируемых пешеходных переходах? Водителям один хрен, например, горит красный сигнал, и неспешившийся велосипедист никак не мешает им ожидать разрешающего сигнала, что велосипедисту с того, видит его водитель или не видит? А если даже имеется в виду поворот направо или налево, так есть требование пукта 13.1 правил, который обязывает пропустить велосипедиста, а если водитель не успевает заметить его, то ещё есть пункт 10.1, который обязывает водителя выбрать такую скорость, что бы успел заметить. В этом моменте я водителей не понимаю. И не надо тут говорить, что "есть решение пленума Верховного суда, который говорит, что водитель не обязан предоставлять преимущество нарушителю", потому что по факту (не юридически, а чисто технически) ситуация, когда водитель не замечает велосипедиста на переходе во время поворота направо или налево, ничем не отличается от ситуации, когда велосипедист пересекает проезжую часть, двигаясь по другой проезжей части (на перекрестке) и водитель его точно так же не замечает. Роликов в моих постах было опубликовано не мало по этому поводу. Водители при повороте направо и налево не замечают даже другие автомобили.
Имейте в виду, что во всех случаях, когда я говорю "спешивание на переходе не имеет смысла", я подразумеваю, что велосипедист перед выездом с тротуара на проезжую часть обязательно убедится, что водители его видят и готовы пропускать. Лично я не всегда слезаю с ведосипеда перед переходом, но у меня никогда не было конфликтных ситуаций с водителями автомобилей. Есть водители, которые не намерены пропускать велосипедиста на переходе - тут всë понятно, я их пропускаю и только потом еду сам, а есть водители, которые без проблем пропускают меня (и таких подавляющее большинство).
Более того, буквально позавчера со второстепенной дороги выезжал на шестиполосную дорогу (не по переходу, просто по краю проезжей части) во время неработающего светофора и думал, что я застряну на том перекрёстке. Но нет, все водители, которые ехали по своей главной, волне нормально и синхронно меня пропустили, предоставив огромнейший коридор для маневра, и я им в ответ соответственно прожестикулировал благодарственный 👍
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49270
Кто-то может объяснить логику этого мундака, для чего было выезжать в левую полосу и затем поворачивать? Поворотники конечно же в паутине
В ГИБДД отправить не могу, номер плохо виден, а так бы с удовольствием
ps поворот направо разрешен только с крайнего правого ряда.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49267
Не так давно, из-за работы, я переехал в Омск, а так как личное авто я продал ради того, чтобы приобрести жильё, в качестве личного повседневного транспорта был выбран велосипед.
Каково было моё удивление, насколько много людей в Омске делают замечания велосипедистам, которые не спешиваются на пешеходных переходах, в том числе и мне, так как я предпочитаю проезжать переход, нежели спешиваться. Объясню почему.
Во-первых: это неудобно (постоянно слезать и залезать на велосипед).
Во-вторых: это дольше, нежели слезть, проехать и залезть.
В-третьих: в Омске очень много пешеходных переходов, на которых скапливаются лужи. Многие люди вынуждены обходить лужи вне пешеходного перехода, что более опасно. А я на велосипеде медленно (чтобы не создавать брызг) проезжаю по луже.
И вот я задумался, почему по закону, необходимо спешиваться? Логичный ответ - потому, что это ПЕШЕХОДНЫЙ переход, а будучи НА велосипеде - ты управляешь транспортным средством. А если не докапываться до лексических значений слов? Ведь должна быть причина более серьезная, нежели лексика. И наверняка она связана с безопасностью.
Вариант 1. Опасность для пешеходов.
Предположим, что спешиваться надо потому, что велосипедист может сбить пешехода или, как минимум, создать помеху для пешехода. А разве только велосипедист на велосипеде это может сделать? Могу предположить, что спешившийся велосипедист может своим рулём или колесом также задеть пешехода. Но ведь человек, ведущий велосипед сбоку, занимает больше места, нежели человек НА велосипеде. Более того, даже пешеходы могут друг другу создавать помехи, врезаться друг в друга, уткнувшись в телефоны (велосипедисты же, чаще всего, в телефоны не залипают). Таким образом предположение о том, что спешившись велосипедист не представит угрозы пешеходам - не верное.
Вариант 2. Опасность ДТП с автомобилем.
Предположим, что спешиваться надо потому, что велосипедист, пытающийся проскочить на мигающий зеленый, может угодить под авто. Опять же, сколько случаев, когда это делают пешеходы? Некоторые перебегают, а то и переходят, не только на мигающий зеленый, но и на красный.
Вариант 3. Разность скоростей.
Предположим, что причина в разности скоростей между пешеходами и велосипедистами. Разница в скорости может привести к 1 и 2 предположениям выше. Можно было бы предположить, что нужно ограничить скорость движения велосипедистов на переходе скоростью пешеходов. А какая скорость пешехода? Кто-то переходит улицу со скоростью 2 км/ч, а кто-то пробегает на скорости 15 км/ч (что не многим меньше средней скорости велосипеда).
Вывод (мой):
Таким образом, велосипедист не увеличивает вероятность ДТП. Помехи создаются невнимательностью людей, не важно: это просто пешеход или пешеход, уткнувшийся в телефон; велосипедист на велосипеде или спешившийся велосипедист; медленный пенсионер, пьяный человек или торопящийся бегун.
P.S. Забыл указать, что данные правила, в моём понимании, работают только на РЕГУЛИРУЕМЫХ переходах, то есть где сигнал светофора указывает кому что делать.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/49265
